Bwa Sport 26 GTO (2024) · Semi-rigide · 7,8 m · 12 pers · Port Mahon (Port de Port Mahon)

Si has llegado hasta aquí es porque estás pensando en realizar un Charter en Menorca. BWA es una de las marcas más acreditadas de semirrígidas en Europa y su larga experiencia le ha llevado a crear una gama con distintas series, bien adaptadas a las exigencias del mercado con un diseño nada extremo, discreto, elegante, sin formas futuristas, y con una distribución muy racional. La serie Premium es la mejor presentación de la marca con un diseño de carena con una acentuada V en proa y unos flotadores de gran diámetro. Este barco BWA Sport 26 GT es la hermana de la BWA Sport 28 GT que se diferencia en la eslora y en la manga, difícil elección para el alquiler de barcos en Menorca. Le moteur Suzuki DF 200 cv., possiblement le meilleur de Suzuki en termes de puissance/rendement/consommation permet de naviguer avec une consommation minimale de carburant. Comme sa grande sœur la BWA Sport 28 GT a un design sportif coupé avec classe, c'est un très beau bateau. La puissance de 200 ch permet une navigation rapide, tout en offrant une consommation très réduite, un comportement extraordinaire. En plus de courir, il se comporte de manière phénoménale, aussi bien dans les virages serrés que à mi-gaz sur les vagues. La proue est effilée, douce et évite le roulis. Des moteurs exceptionnels sur une carène qui a tout, démontrés dans des longueurs similaires de la même marque. Un ensemble qui allie technologie, confort et élégance, avec une navigabilité de haut niveau dans un produit de qualité, avec un niveau élevé de polyvalence d'utilisation, avec de bonnes finitions. Le BWA 26 GT est équipé d'un grand bimini et d'un grand solarium à l'avant. De nombreuses petites choses composent ce semi-rigide, dont le charme réside, entre autres, dans l'élégance discrète de ses lignes. La zone arrière peut également être transformée en un deuxième solarium en ajustant la hauteur de la table. À l'arrière, avec une double plateforme de bain, une douche et une échelle; la zone du cockpit, avec un canapé en U enveloppant, autour d'une table qui peut être réglée en hauteur pour former un spacieux solarium à l'arrière, complété par un meuble dans la zone centrale avec le poste de pilotage et la proue avec le solarium principal. La capacité de stockage à l'avant et à l'arrière est remarquable, de grands coffres, avec une distribution très équilibrée, optimisée, conçue pour naviguer confortablement à bord. Le poste de pilotage est confortable, sécurisé et offre une bonne protection et ergonomie. Derrière le volant, nous sommes à l'aise, debout ou appuyés sur le siège avec repose-pieds et un panneau de contrôle avec tous les indicateurs. En termes de sécurité à bord, un système conçu par qui est en cours de brevetage a été installé, intégrant des composants électroniques tels qu'un traceur de cartes SIMRAD GO 7, une tablette avec communications, un ensemble de capteurs intégrés générant des alertes avec des informations pertinentes et un système de communication continu de ces alertes au bateau lui-même et au bureau. La carte Navionics est utilisée avec bathymétrie, points d'intérêt incluant criques, rochers et également restaurants avec les numéros de téléphone pour réserver depuis le bateau pendant la navigation. L'application permet de sélectionner une destination et de choisir le meilleur itinéraire sécurisé en donnant une heure d'arrivée approximative, avec le GPS du bateau vous guide de jour comme de nuit, d'une grande valeur lorsque nous perdons les repères visuels. Avec l'intégration des composants et des systèmes de communication, des alertes sont générées et parviennent simultanément au bateau et au bureau pour des chocs, de la vitesse, un manque de batterie, de l'eau dans le caisson, d'être ancré dans des zones protégées... Le système de sécurité permet d'accéder à la prévision météorologique, de connaître la route des navires proches, d'accéder aux instructions de fonctionnement des composants du bateau. Le bateau est équipé d'une radio VHF pour utiliser les procédures radio établies par l'OMI et dispose également d'une communication avec le bureau. En cas de situation imprévue où l'on ne sait pas comment agir, on contacte le bureau où la quasi-totalité des appels à l'aide sont résolus depuis le bureau. Lorsque cela n'est pas possible, nous intervenons car nous connaissons la position du bateau